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國產輪式裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進行技術投入,采用不同的技術路線,在關鍵部件及系統(tǒng)上技術創(chuàng)新,擺脫產品設計雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為裝載機行業(yè)
(1)大型和小型輪式裝載機,在近幾年的發(fā)展過程中,受到客觀條件及市場總需求量的。競爭為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。煤礦用挖掘式裝載機 煤礦用挖掘式裝載機
(2)根據(jù)各生產廠家的實際情況,重新進行總體設計,優(yōu)化各項性能指標,強化結構件的強度及剛度,使整機可靠性得到大步提高。
(3)細化系統(tǒng)結構。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。煤礦用挖掘式裝載機
(4)利用電子技術及負荷傳感技術來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用,提效率、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本。
(5)駕駛室逐步具備功能,駕駛室內環(huán)境將向汽車方向靠攏,方向盤、座椅、各操縱手柄都能調節(jié)。
(6)降低噪聲和排放,強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強,降低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷,許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準,工程建設機械若不符合排放標準,將要在該地區(qū)的銷售。
(7)廣泛利用新材料、新工藝、新技術,特別是機、電、液技術,提高產品的壽命和可靠性。